Pri akych rychlostiach najcastejsie preradujete? + medziplyn

[Max11]

U mna podobne ako pise Sonnicek. Na E12 (1.4i) sa nejak vyznamne neoplati jazdit pod 1800 otacok, nakolko aspon z vlastnych skusenosti som zistil, ze najlepsia spotreba je okolo 2000 ot./min +/- 200 otacok, presne ako pise Sonnicek. Najlepsie je aj tak podla mna skusenostami sa postupne vcitit do auta a kaslat na sledovanie tacho a otackomeru.
Skor ma zaujima, ci neublizujem autu, ked som si zvykol radit v style 1 stupen, 2 stupen az do 50-60 (niekde okolo 4-4,5 tisic otacok) a nasledne v zavislosti od sklonu vozovky zaradim 4 alebo rovno 5.

[spider207]

a aky to ma zmysel? vytocit 1ku, 2ku a potom preradit rovno do 4, 5.. ? ak to okolnosti dovoluju tak podla mna nie je problem radit o nejakych 500 - 1000 otacok skor a vyuzit vsetky prevodove stupne tak aby si mal vzdy co najlepsi krutak.. otazka je kedy ma Corollka nejaky slusny krutak, tocit to do cervena nema zmysel a takisto ani zbytocne podtacat.. ale 2 --> 4 (5), tam mi nejako unika pointa.. (ale rad sa nieco nove dozviem)

[Max11]

Pointa je jednoducha: Pohodlnost Ked idem od priatelky tak to mam este jednoduchsie, z kopca sa rozbehnem na 2. stupni a potom tam svacnem hned 5 len aby som nezrychloval prilis dolu kopcom Nejaku inu - hlbsiu pointu v tom hladat netreba.

[scream]

ja tak jazdim bezne... ono mesto si to dost casto vyzaduje, ked clovek nema casu jak dochodca v kostole... a pokial motor nie je studeny, tak ziaden problem:)

[Max11]

Na studenom jazdim prave ako dochodca Na zvuku to velmi pocut, ked nie je motor zohriaty a radsej ho netrapim ani par KM po tom ako sa zohreje na prevadzkovu teplotu.
Neviem ale stale prist na to ako davat spravne ten medziplyn bez toho aby som medzi tym stratil rychlost o 10km/h

[tofak]

Myslim, ze nahor je medziplyn blbost, staci radsej riadne vymacknut nezavzdusnenu spojku a zaradit to tam plynule jednym, dvomi prstami, nech si paka skoci kde sama potrebuje. A nadol, pouzivam aj ja, citelne to prevodovke pomaha, aj ked je to taky akoze medziplyn (ved to neni vyradenie, pustenie spojky, pridanie, stisnutie a zaradenie). Vecsinou je to priam ziadane ked sa dava dvojka, lenze vtedy si treba nacvicit spička brzda a päta plyn, inak sa to neda stihnut. A na jednotku u nevylagrovanej prevodovky staci uplne ked sa spojka podrzi dlhsie, cize nestojim a za jazdy, ked niekde dochadzam, staci skor stisnut tu spojku (mozno 2sek.) a jednoducho pockat kym prevodovka spomali a skoci tam krasne. Ak je rozbita, tak urcite medziplyn.

[tofak]

Neviem ale stale prist na to ako davat spravne ten medziplyn bez toho aby som medzi tym stratil rychlost o 10km/h [/quote]

Kasli na medzilpyn (nahor), ked chces aby ti to nespomalilo, musis byt sucast auta v danej situacii za urcitej rychlosti (km/h) a zaradenej rychlosti by si musel vediet ako pri preradovani nahor celkom neubrat plyn, aby otacky co budes mat ked uplne pustis spojku boli take, ze auto pri dalsej zaradenej rychlosti doslova poskoci dopredu. Toto spominal:
http://www.naakup.cz/zbozi/?id=155925835&podobne=1
sorry za reklamu ale ono to ozaj funguje, len nie hned. A tak nestratis malu cast cennych 0,01 casti sekundy a budes prvy von z mesta

[spider207]

medziplyn smerom hore som tiez nejako nepobral, ale tak.. niekto to rad horuce sa zamyslam, ze vlastne medziplyn ani casto nevyuzivam, mozno iba pri nejakom predbiehani, ale ani tam vacsinou nemusim podradzovat lebo ten moj motor potiahne pekne aj od spodu.. akurat minule som sa chcel trosku pobavit s medziplynom, ale zistil som, ze v botach s vyssou podrazkou to ide dost blbo, nemam taky cit a tym padom to asi neprospeje ani spotrebe (Lex ma strasne citlivy plynovy pedal)..

[Gabriel Nagy]

medziplyn nahore nema ziadny vyznam, ani zmysel...

[stefan-celica]

ja medziplyn nepouzivam nikdy(ani v beznej premavke) keby som ho pouzival na pretekoch to by som skoncil asi posledny proste to tam supnem "natvrdo" a je to tam, napr. pri rychlosti 120km/h 3prev.st. dobrzdenie do cca 100-105km/h a sup do 2prev.st. bez medziplynu otacky 6500-7000 a cez celu zakrutu nech ma to z nej taha von, alebo vjazd do tych retarderov ktore nenavidim v cca 50km/h sup jednotka ide ju sice roztrhnut ale kazda desatina je cenna a to iste aj pri ostrejsej jazde nech ten Mos2 ukaze co v nom je a cuduj sa svete ta prevodovka radi cim dalej tym lahsie a teraz klesla cena mojej Celice min. o 1000 eur

[tofak]

Ked som jazdil slalom, tak jasne ze bez medziplynu, ten davam len v meste do zakrut ked radim 2ku. Pri predbiehani, ked je kopec casu z 5 do 3 ho tiez davam, inak radim radsej plynulo a jemne

[Thomas]

Len taký poznatok z jazdy na E12 1.4, (poprosím aj majiteľov aby sa vyjadrili či je to normálne), totiž pri ubraní plynu si auto stále cca 1sekundu pridáva, čiže v podstate automatický medzi plyn musel som si na to zvyknúť teraz jazdím systémom: noha z plynu, počkať chvílu kým sa ustália otáčky, spojka a dalšia rýchlosť (keď som to robil ako na "normálnom aute" tak mi po odpojení spojky motor hučal v otáčkach ako nejakému zelenáčovi). Tým pádom úplne odpadá nutnosť brnkať do plynu pri preradovaní...toď môj poznatok.

[Max11]

Ano Thomas, E12 si riadi otacky pravdepodobne podla stylu jazdy a teploty motora. Cez zimu mi pride to co opisujes vyraznejsie. Ked je studeny motor tak drzi otacky chvilu aj po ubrati plynu.
Dokonca som si vsimol, ze ked dam niekedy prilis maly plyn pri parkovani a motor sa zacne trapit tak bez mojho zasahu si zvysi otacky.
Jedine co mi nejde do hlavy, je ze to funguje aj na HB, ktory ma mechanicky plynovy pedal, kdezto sedan ma elektronicky ovladany.

[milos]

Thomas presne ako pišeš robi to aj mne a ozaj to chce len zvyk, a ako piše max11 za studena je to badatelnejšie,

[stefan-celica]

ked tak rozmyslam este ked som mal v prevodovke valvoline Gl4 daval som medziplyn ked som chcel v cca 20km-h a menej zaradit jednotku niekedy ani medziplyn nepomohol a musel som uplne zastavit az tak som ju tam zaradil, potom som dal do oleja MoS2 a bolo to lepsie, v jari som nalial LM Gl4-5 +MoS2 a to uz bolo citelne zlepsenie radenia vsetkych rychl. st. a jednotku som zaradil uz aj v 5000 ci 6000ot. bud som sa s tou prevodovkou skamaratil alebo MoS2

a medziplyn nepouzivam ako som uz pisal kedze ja poznam len 2 styly jazdy bud pomaly(tu ho nepotrebujem) ked vytacam motor do 3000ot. alebo od 4500 do 7000(tu je zbytocny)