[fakt sa nerozumiem do motorov, tak je to mozno trocha off-topic...]kici napísal: To preto, lebo cim je teplota nizsia, tym sa zmensuje aj objem vzduchu. Takze teply vzduch o objemu 1 liter obsahuje x jednotiek kyslika a studeny 1 liter obsahuje x-viac jednotiek kyslika.
pri rovnakom tlaku a objeme sa tam dostane viac kyslika. iny sposob ako ho tam dostat viac je asi zvysit tlak pri rovnakej teplote... zaklad k tomu bude asi ten sportovy filter, ze? :)
to, ze je sportovy zrejme znamena, ze ma vacsiu priepustnost, pri rozumnom zachovani funkcie filtra ako takeho. priblizne o kolko je menej ucinny ako "klasicky" filter? je vobec menej ucinny? alebo ten material z coho to vyrabaju je tak prevratny? myslim teda v reci motora, ci mu to nevadi... alebo kedy mu to zacne vadit.



