ToyotaTeam Slovakia

Ahojte,

priateľka by si chcela kúpiť prvé auto a z praktických dôvodov by chcela automat (jednoducho si s manuálom nerozumie )a narazila na toto: http://toyota-yaris.autobazar.eu/10-vvt ... 38017.html

Chcel som sa spýtať či máte niekto skúsenosti s týmto robotom? Plynulosť radenia, spoľahlivosť, starostlivosť? Jednoducho ako sa s tým žije. Je mi jasné že to nebude ako dvojspojka z Ferrari ale myslím že to by jej bolo úplne jedno.

Robotizovanu prevodovku mame na coroole s 1.4 dieslom a zazil som ju ako spolujazdec vo verse par rokov dozadu.
Nie je plynula ako automat a jednotlive preradenia je citit ale nie je to horsie ako na manuale. Na diesle je problem pri preradeni z jednotky do dvojky. Tam to moze riadne sklbnut pokial sa nenaucis vhodne pracovat s plynom. U benzina by to nemal byt problem.
Spolahlivosti by som sa moc nebal je to len manual s par servomotormi. Treba len obcas nakalibrovat spojku ako sa opotrebova lebo inak mozes mat s nou problemy ze bude preklzavat a sklbat pri rozbehoch. Casto z neznalosti ju odporucaju menit a staci len kalibracia.

Vďaka pekne za odpoveď, je to celkom rarita takýto yaris, v živote som to nevidel. No uvidíme ako sa frajerka rozhodne a keď tak to pôjdem pojazdiť. Ja by som s tým osobne asi žiť nevedel, liezlo by mi to na nervy ale frajerke to zjednoduší jazdenie a tým pádom tomu určite odpustí aj trochu šklbania.

Ešte otázka, rýchlosti sa radia posunutím páky hore a dole alebo má normálne dráhy ako manuál?

Hmm tak tento konkretny typ nepoznam, ale podla vsetkeho to vyzera, ze sa to radi rucne ako na manuale, len spojka sa stlaca automaticky. Chcelo by to vyskusat, pripadne opytat sa povodneho majitela ako sa s tym jazdi.
To co som opisoval boli plne automaty, same to radilo aj stlacalo spojku, tieto starsie typy si pamatam, ze boli s prehadzovanim rychlosti hore dole manualne. Taky robot som skusal na mr2 a tam sa to radilo tlacidlami na volante, celkom zaujimave.

Taktyto len 5 dverovy a s manualom som kedysi mal, v dobrom spominam na to auto. Mam slabost na tieto prve yarisy aj ked zo zaciatku sa mi vobec nepacili.

Mne sa doteraz veľmi nepáčia, hlavne zadok, ale ako maličké prvé auto pre ženu super, za tú spoľahlivosť to stojí. Otázna je len tá prevodovka, lebo na nete som našiel všelijaké hrôzostrašné názory na to ako ľudia v zápche vystupovali a kopali od jedu do auta lebo to nevedelo čo chce.

Videl som na predaj aj klasický automat, ale tam mi už príde že 3500 za malé auto z 2001 je trochu moc. To sa už fakt za ten peniaz posnažíme a naučí sa spolupracovať aj s manuálom a môže si kúpiť novšiu generáciu.

Tak zase to pohodlie pri klasickom automate je neporovnatelne.
No a k tym hrozostrasnym historkam. Vacsinou ich siria ti co s takou prevodovku v zivote nejazdili. Osobne na zaciatok by som sa toho robota vobec nebal. A pokial tam je automaticka spojka tak tam nemas ziaden problem s tym ze sa sam rozhoduje jedine spojka tam moze haprovat a to podla mna pri testovacej jazde zistis a hlavne vymena bude rovnako problematicka ako na manuale kde to je bezna vec. Ale zas na druhu stranu v zapchach spojka trpi o nieco viac ako pri manuale. V tom je zase klasicky automat ovela lepsi.
Chod si to hlavne vyskusat.

Tak priateľka už tento nápad zavrhla. Nepáči sa jej že má ta prevodovka normálne dráhy ako manuál, stráca to tým pre ňu zmysel. Ticho s ňou súhlasím a divím sa koho nápad taká prevodovka bola

Každopádne ďakujem za ochotu smutok.

Tak to sa ani nepredavalo ako automaticka prevodovka ale ako manual s automatickou spojkou.
Podla mna v ramci jednoduchosti konstrukcie a pomoci vodicovi ktory sa nekamarati so spojkou to nie je vobec zle riesenie.
Pokial pre nu nema vyznam prevodovka kde su drahy, tak tym padom neodporucam ani robota kde treba prehadzovat rychlosti rucne, sice iba hore dole ale to tiez pre nu moze byt problem.
Z podobnych rocnikov u toyoty najdes len robota kde treba prepinat rychlosti samemu bud cez klasicke H alebo sekvencne hore dole a potom klasicky automat.
Klasicky automat je zase horsi v dynamike a ma vyssiu spotrebu ale to vsetko kompenzuje pohodlim a jednoduchostou obsluhy.

Ale tak vy musite vediet co chcete a potrebujete...

Ja ju už čisto z praktického hľadiska dlho nahováram nech s týmto budgetom v okolí 2-3k nevymýšla a kúpi klasický manuál, že ju naučím. Oveľa to zväčší výber slušných áut za tú cenu.

Klasický automat by bol pre ňu samozrejme top, oželela by aj spotrebu, ale tie sa v takých ročníkoch jednoducho pri malých autách nenosili takže sa nájdu len veľmi zriedkavo.

No to je jasne, mame doma corollu e11 s automatom a to bol aj dost problem kupit ako nove na slovensku.
Ale nechapem co ma za problem s automatickou spojkou, ved hadzat tie rychlosti sa nauci celkom rychlo a nemusi sa zaoberat pracou so spojkou. Aspon potom bude mat kvalitny zaklad pre manual.