ToyotaTeam Slovakia

yo yo - toto sa pichá normálne paralelne na lambdu. Počuj ale ja ako fakt nevidím dôvod mať na prístrojovke o budík navyše, pokiaľ v tom nemáš turbo. Ešte tak tlak oleja by som pochopil, ale toto je už trochu OT...

Ved jasne, neni kedy kukat ani na tie co su tam ved prave preto by mi pomohlo odmerat to niekym co ho ma a ked bude vyladene ako tak pekne flastickovo podakovat a jazdit.

No dnes som tam nahodil to druhe sanie zo 65kW 4EFE aj s jeho origos malou skrtiacou klapkou.
Vysledok, krutak sa posunul vyssie, ale v hornom spektre nepribudol, takze len trosku prisla o spodok.
A este nieco, aky je vas nazor na to ked takto vymenim veci, mal by som resetnut riadiacku,
alebo jej radsej nechat natahane este povodne udaje??
Vzdy riadiacku resetujem, ked robim nieco zasadnejsie, nech cita od nova aj s novymi vecami.

Veď aj tak vždy odpájaš baterku, nie? - sa ECU po nejakých 20 minútach bez šťavy resetne bez vybíjania kondíkov. A rozhodne by som vždy resetoval.
Ako sa zmenili max otáčky?

Maximalne to nebolo ine, tam sa to uz drzalo dobre, mozno keby neni obmedzovac tak ide
krasne aj do 8000, lenze ten spodok mi dost chybal a zacal som jazdit slalom, tak sa zide.
Myslim ze bez zasahu do riadiacky to nema dalej zmysel, ona si to ustrazi stale tak konstantne
a ziadne velke zmeny sa neudeju.
V mojich podmienkach jedine vstreky prec a karbce
ale este tam vratim katal.a za nim zvecsim priemer potrubia a koncovy tlmic dam prechodovy,
to uz bude taka predpriprava na karbce uz sa vidim ze ich tam suknem.
Dik za rady a este sa dakedy ozvem, ved konecne prichadzaju garazove dni

Inak ak máš nejakých 1000 euro nevyše, tak by som poriešil nejaký ViPec cez chalanov z CZ fóra, ale otázne je či to má vôbec zmysel...
Starlet je ľahučký a už tých cca 63 kW s ním musí slušne zametať...

Inak Rasto nad programovatelnou riadiackou som rozmyslal uz davno, aj tak som mal asi najviac Toyot a myslis ze taka vecicka je univerzalna, ze sa da pouzit pri roznych typoch motorov??

Tak hlavolam sú káble - to vždy, ale výrobcovia väčšinou majú v portfóliu soft pre najrozšírenejšie motory...
Ak o tom chceš vedieť viac, sa ozvi Liborovi a Idahovi z CZ fóra - tí sú v problematike doma...

Ak by nahodou tak sa ozvem, dik.

No bol som uz druhy krat zajazdit slalom, tak ak si niekto lame hlavu ake kolesa a gumy, odporucim ATS elektrony, su neskutocne lahke a dostupne gumy na 13ky bud Dunlop Sport 2000, alebo Continemtal sport contakt3 su super aj na vode, ale nie o tom som chcel.
Dalsie ladenie motora pojde smerom ku motorkovym karbcom, lenze aby tam neboli diery po vstrekovacoch tak ich musim nehat a uz ked tam budu, preco ich nezapojit skusim z 1,3 najslabsej, nech neni moc bohata zmes a na karbcoch ihlu v supatku co najviac von.
Este ma take napadlo, kedze mam externu palivovu pumpu, budem karbce plnit nou a tym padom ju mozem dat na osobitny vypinac a karbce zaplnat, len na pretekoch, inak setrne bez nich ))
Uz som sa stretol s tymto riesenim, lenze vstreky boli odpojene, bola to Honda a Webre a ze ked chces este viac tak zapojit aj vstreky, dake blizsie info som nezohnal,ale asi najlepsie to bude vyskusat na kozi vlastnej Starletky
A potom brzda a uvidime co to pridalo..... aj ked vsetky spekulacie viedli skor s vykonom dole, neda mi to.
A uz sa tesim na Toyota slalom
Tuningu zdar a ak mate niekto karbcove skusenosti napiste uvitam vsetky info.

No ak bude auto k svetu pojde zvysovanie vykonu touto cestou

http://suzuki-swift.autobazar.eu/13-gti ... 30892.html

ale Starletku si neham na Toyo zrazy

No Swift uz prec, ale nevadi, tych jazdi dost, ale Starletku mam len ja

mohol by si pohadzat nejake fotoze

Ked sa bude pracovat na karbcoch dam foto, zatial nic nove, vlastne to nove ani nevidno.
A asi malokoho nadchnu ATS Classic

ako pokracujes ?