ToyotaTeam Slovakia

Rasťo napísal:4A-GE originály nemá žiadne "športové" zvody...

4A FE viem ze to je hra o pismenka

Andy dik, to som nevedel, ze bez rozdelovaca je to trosku silnejsie, este raz
dik, videl som taky motor niekde v inzerate.
A za vyraz sportovy sa ospravedlnujem, ale v 85kW 4A FE je kazdy valec vedeny svojim zvodom, spaja sa to do dvoch a potom do jedneho, pripada mi to viac sportove ako jeden liatinovy odliatok, kde to prdi z kazdeho valca dokopy.

suhlasim, nie kazde zvody su robene idealnym sposobom: tj kazdy valec sa vyprazdnuje do rovnakeho objemu 1 vetvy zvodu, sucet 2 valcov/vetiev dava druhu "dvojvetvu" a ich sucet potom ide dalej. viem, co si myslel. na 4EFE sa od vyroby vyplach valcov dost ovplyvnuje (pisal som poznatky od Jafera v sekcii o vyfuku a zvodoch). presne ako pises.

rasto: pod vyrazom sportovy sme mysleli "idealne" riesene zvody

http://toyota-corolla.autobazar.eu/14-std-id766167.html

je to takyto motor???

A Rasto to myslel dobre, na 4A GE su tie zvody tiez len liatinove, ale robene
celkom dobre, tiez 4-2-1 len je to z liatiny a vyzera to vseliako inak len nie
sportovo

Inak chlapec chce inak nenormálne peniaze za ten vrak...

tofak, ano je to motor 63kW, aj ja mam taky

skusim este tento, ak to tam nevojde, uz nebudem spekulovat a ostanem pri 1,3 ke

http://www.autobazar.eu/sk/motor-toyota ... 22999.html

ulozenie silentblokov sedi, aspon ten pri rozv.remeni.

Este som nedokoncil vetu s poloosami, aj tie sa hodia z povodneho
2E E do prevodovky 4E FE.

skusal som ten 77kW 4A FE a aj ked ma silentblok dobre otoceny, je moc siroky oproti
2E E a ten z 2E E sa tam nehodi, ma inak sroby na uchytenie.
A just aj keby sa tam ten motor dal dat, tak koli prevodovke by to zas neslo, lebo v
77kW 4A FE je taka ista prevodovka ako v 85kW 4A FE a sirsi diferak a bla,bla,bla...
takze zase nic.Ostavam pri 4E FE, dufam ze to bude prinos, aj ked v technicakoch boli tie iste
hodnoty vykonu a sice 55kW, krutak neviem, ale hadam u 16V bude lepsi.
Akurat ho kablujem povodnou Starlet 2E E ektrikou, to bude chudak prekvapeny
a asi aj ja, nepojde to

ha prekvapeny som ostal ja, na to ze motor 4EFE mam viac ako pol roka v garazi
a zapojil som len to co je treba a na povodnu 2EE riadiacku a elektriku chytil akoby nic,
len dotiahlo benzin a na asi tretie pretocenie pocas prveho startovania bezal.
Uz len dozapajat ostatok, naliat vodu, olej do prevodovky, poloosi nahodit a skusobna jazda
ukaze ci to aj ozaj pojde ked zacne riadiacka zbierat udaje.
Este nesedela koncovka ovladania startra, tak ten som vymenil z motora 2EE a tak isto aj
cidlo tlaku oleja a ukazovatela teploty vody, a ani koncovka budenia alternatora nesedela
tak aj ten prisiel povodny.

Ahoj
A ked tam davas 4efe, tak sa ti tam vojde 5efe z pasea, ktory ma len iny zdvih a niektore verzie su zaujimave, napr. s Acis ma cca 100-110 konikov.
Ja som skoro uz po jedno paseo isiel koli motoru, ale nakoniec som bol ukecany, aby som si to rozmyslel(z vychodu az do prahy).

Ale doprial by som ti to.

Kici, som ochotny do motora dat tak max.15000 a tie Pasea si dost drzia cenu hore,
a ani som sa moc po dakom nekukal.Teraz som mal tu vyhodu, ze vsetky tie motory som mal pozicane, takze sa mi paradne skusalo.Ono este mozno by pasla prevodovka 4EFE na motor
4AFE, ten by sa museli na nej prisposobit diery, hriadel do lamely je ta ista, lenze ta spojkova cast je trochu uzsia a tam drzi starter a uz nemam tu lacnu moznost to skusit ci by vlastne
starter dociahol na zotrvak.
Ale mam zvody z 4AFE(85kW), tie su dobre riesene, dam tam tie a potom uvidim, blbych napadov je kopu

No, to paseo bolo za 5ku hodene cez strechu, takze ideal. Len ten dovoz.
Inak na nete jeden poliak strcil 4afe do starletky a musel trochu upravit kasnu, takze sa to da.

ved hej, urcite ze sa to da, toto mala byt vymena, ktoru zvladne kazdy, len kupit,prehodit a jazdit a 5ka je dobra cena, ist tam, vymontovat a doviezt domov.

Mate tu niekto Starletu s motorom 4E FE???