ToyotaTeam Slovakia

Ahojte, mam taky zaujimavy problem so startovanim, zatial teda nastal 2x za par mesiacov..

Ked auto necham stat par dni a skusim startnut, tukne len nejake rele vlavo pod volantom, zazne vsetka elektronika, ale motor vobec nehne.

Po odpojeni / zapojeni baterky a chvilke cakania, auto uz nastartovalo na prvy tuk.

Baterka je cca nova, nieje vybita, altik dobija, error spravy ziadne, inak som s nim presiel uz 2 tis km a bez inych problemov..

Pride mi to ako blba poistka alebo napatie niekde v obvodoch, co sa vynuluje po odpojeni baterky, alebo imobilizer (???). V aute bol dorobeny alarm, automaticke svietenie, senzory..

Na kable by som to nevidel, kedze pri pravidelnom startovani nie su najmensie problemy..

Nemate niekto nejake rady, co mam skusit odmerat, alebo co by to mohlo sposobovat...?

Ahoj, do startra ide tenky kablik, ten zopne elektromagnet a starter sa roztoci. Skus tam dat merak + na ten tenky kabel - kostra motora a ked ti to spravi a nebude tam 12V tak je to nejake rele (na startovanie sa nepouziva, ale nepoznam tvoje auto),
ak tam bude 12V a starter stoji, tak to bude ten blby pliesok v startri. O tom je tu popisane ojojoj.

viewtopic.php?f=37&t=3009&start=15

ten medeny pliesok na fotke s medenym srobom vo vnutri

Ja som minuly tyzden riesil problem zo startovanim na Peugeot Boxer a tam mi to najprv robilo to, ze vobec nechcel otocit starterom, ale iba zriedkavo. Potom mi zacal predvadzat vysuvanie pastorku ako ked je slaba baterka a nakoniec to skoncilo netociacim sa stqarterom.
Chyba bola v zlej kostre motora, po precisteni a zmontovani funguje perfektne. Takze ja by som kostry nevylucoval uplne, lebo moze to byt rozne pri tych prejavoch.

keby to bolo nieco na starteri, ako tomu pomoze odpojenie + z baterie na par sekund...?

Ved najprv pisem skus tam dat merak,alebo kasli na merak, daj tam 5W-12V ziarovku a uvidis ci ide do startru ovladacich 12V.

Inak dnes Avensis 1999 a starter Bosch "O mein Bosch", rotor len na bronzovych puzdrach, prevodovka v startri na umelohmotnych loziskach, uhliky ako z vrtacky, permanentne magnety dost male.

Samozrejme, rotor vôla, ze uz trochu frezoval aj do magnetov, uhliky malicke. Tu uz ziadne pliesky nepomozu, magneticky spinac je zalisovany.
To bolo teda za napad dat tam Bosch, no ale vydrzal takmer 15rokov.

A tie perm. magnety musia byt urcite dake specialne, lebo magnetu robi zle ohrievanie a chladnutie a v podstate straca vykon sam aj ked sa nepouziva.

Dufam, ze tam mas este Denso. Muselo to ist na repas.

Starter aj napajanie mi Vlasto pozrel a vycistil, zial co mal auto tak mu startovalo stale na prvy krat. Potom chvilu aj mne, a zase nestartuje..

Jednoducho dva tyzdne kludne ide na prvy tuk, teraz po tyzdni tiez - obchod a spat, a rano zase nic, len nejake relatko medzi poistkami vlavo pri dverach pod volantom.. (elektrika v aute sa normalne zapne - baterka je plna)
Mimochodom ked uz po cca noci naskoci, tak cely den chyta bez problemov aj 50x..

Na nastartovanie mi pomaha odpojit kladny kabel od baterie, pockat, zapojit, cakat (popripade postup par krat opakovat) a nastartovat..

Mam stale pocit ze to bude nejaky spinac alebo iny fras, co ked sa bez prudu resetne, pak naskoci.. Nik sa prosim vas s takym niecim nestretol?

dalsie novinky v analyze
ked auto odstavim stylom najprv neutral, rucna, a az nasledne parking na prevodovke, startuje skoro bez problemov.
a ked nahodou nechce, stiahnem rucnu, auto sa par cm posunie, potom uz naskoci..

nevie niekto prosim, ci to stale naznacuje problem v starteri?

Pokial je odber ale starter je ticho, tak to bude asi v nom problem. Ja by som ho dal repasovat.

ci je odber praveze neviem, je na to blby pristup a ja tu nemam ziadne naradie.
ale predpokladam ze odber bude, pretoze od stavu ked nejde po stav ked naskoci sa zmeni len mechanicke pohybanie auta (tym stiahnutim rucnej), cize akoby nejake kolecka sa potocili, a uz ide.

no a starter uz na repase bol, vraj je ok

PROSÍM Vás o radu

Vlastním Toyotu Rav 4 II 2006 85 Kw. Začal som mať veľmi záhadný problém so štartovaním môjho auta. Auto totiž to nechce chytiť hneď na prvý krát, no len pri štartovaní za studena. Počas celého dňa bez problémov štartuje (no niekedy chytí aj po 3 dňoch státia). Keď sa k tomu pridal aj "podivný zvuk s motora" ( http://www.youtube.com/watch?v=k5UnNcX_j4A) a zistil som že je to vo filtri, začal som upodozrievať palivový filter. Po napumpovaní pumpičky na vrchu palivového filtra sa stratil aj "podivný zvuk" a auto aj po dlhom státí okamžite bez problémov naštartuje. Tým som bol presvedčený že je určite problém v palivovom filtry, prípadne v kovovej nádobe v ktorej sa filter nachádza. Myslím si, že niekde uniká vzduch, pretože aj to problematické štartovanie znie ako keby nemal štavu.

Vymenil som batériu za úplne novú aby som vylúčil baterku. Volal som do Toyoty kde mi povedali že to budú SCV ventili. Ventily sa vymenili, no žiadna zmena, tak som auto zaniesol naspäť. Po dôkladnej diagnostike ktorá ukázala že auto úplne v poriadku, rozhodli sa pozrieť vstreky - bez problémov. Ostávalo dať čerpadlo na repas, no keďže som trval na tom že oni diagnostikujú chyby a nebudem platiť ich omyli, pred repasom čerpadla ho napojili priamo na naftu cez malý filter a čerpadlo fungovalo normálne. Rozhodli sa teda vymeniť nádobu palivového filtra za úplne novú. Auto by malo byť v poriadku.

Dnes som auto ledva naštartoval s absolútne rovnakým problémom (auto naštartuje, buď veľmi ťažko, alebo až na 2-3 krát, no potom celý deň štartuje ako nové). Vôbec nič ma nenapadá čo by to mohlo byť a v Toyote sú už z toho zúfalí.

Prosím Vás ak mal niekto niekdy rovnaký problém, prípadne má nápad čo by mohol byť zdrojom problému napíšte mi.

Ďakujem pekne.

Zdravím Vás. Na mojej RAV4 r.v.2007 nastal problém zo štartom. Mám bez klúčové štartovanie. Ráno som v pohode naštartoval, nechal som auto zohriať a šiel som asi 10Km do práce. Po práci som šiel domou, všetko ako doteraz nacvakal som kontrolky , nažhavilo, ide štartovať a nič. Začalo svietiť na displej CHECK VSC System a CHECK 4x4 Sytem. Pustil som spojkový pedál , znova stlačil a už len také cvakanie nejakého relátka sa ozývalo z motora. Štartér bol u majstra čo ich opravuje a vraj je všetko v poriadku, rozobral ho očistil a premazal,ale vraj tam chyba nie je.

Na diagnostike DELPHY to napísalo (Monitorovanie relé štartéra )

Neviete mi prosím niekto poradiť čo stým môže byť ?

Predpokladám, že baterka je v poriadku?

Po prečistení a premazaní štrtéru všetko funguje. Očistili sa aj všetky kontakty a už to ide. Baterka ukazuje 11,50V a keď je chladnejšie tak asi kapacita klesne ešte viac a aj vtom bude problém. Teraz to v dielni v pohode naštartovalo. Tak idem pre istotu kúpiť aj novú baterku nech ma to niekde nezradí. V štartéry vraj bolo troška bordelu a miesta ktoré boli troška opálene majster očistil a všetko potrebné premazal, tak dúfam bude pokoj.