ToyotaTeam Slovakia

Zdravim, mam rav4 2.0vvti, bola vyrobena koncom 2007 (ten novsi model, nie ten taky zaobleny), a chcem sa opytat kolko stoji vymena tej retaze ak ste to uz niekto menili. Mam najazdene 150 000, dakujem za odpoved.

ja mám 2.0 vvti r.v. 2004,bolo mi povedané,že ak bol pravidelne menený olej,tak sa tej reťazi nemá čo stať a nemení sa,iba pri extrémnom nájazde km,poprípade len kontrola

Dakujem, dnes mi dali vediet aj z toyoty, ze je bezudrzbova... Pytam sa to preto, lebo pred rokom mi v servise hovorili ze sa zvykne menit po 130 - 160 000 km (iny servis ako toyota), tak pravdepodobne si chceli len dohodit zakazku... dakujem teda

Podľa mojich vedomosti rozvodová reťaz sa meniť nemusí, avšak rozvodový remeň treba meniť každých cca 100 000 km.

Retaz sa menit nemusli len podla servisneho manualu... V realnom svete avsak dochadza k opotrebeniu a napinaniu aj "bezudrzbovej" retaze... Pokial je retaz namerana v ramci tolerancie, ok, ale zit v predstave, ze retaz sa nemoze natiahnut a potom preskocit by som nechcel...

Srandista napísal:Retaz sa menit nemusli len podla servisneho manualu... V realnom svete avsak dochadza k opotrebeniu a napinaniu aj "bezudrzbovej" retaze... Pokial je retaz namerana v ramci tolerancie, ok, ale zit v predstave, ze retaz sa nemoze natiahnut a potom preskocit by som nechcel...

preskočeniu na tomto modely predchadza vždy ch. kód ak sa vodic pozrie aspon raz po starte na pristroje da sa to vcas odhalit

Srandista napísal:Retaz sa menit nemusli len podla servisneho manualu... V realnom svete avsak dochadza k opotrebeniu a napinaniu aj "bezudrzbovej" retaze... Pokial je retaz namerana v ramci tolerancie, ok, ale zit v predstave, ze retaz sa nemoze natiahnut a potom preskocit by som nechcel...

Natiahnuť sa natiahne, ale z preskočenia zubov by som sa tak nebál...predsalen to nieje remeň Netvrdím, že je to nemožné, ale skôr veľmi nepravdepodobné. Reťaz má svoje vodítka a napínače, a tvar ozubených kolies spolu s reťazou podľa mňa maximálne redukujú možnosť preskočenia. Ak by sa aj reťaz natiahla tak, že by ju napínač už nenapol, bolo by ju najskôr počuť, ako pri výraznejšej zmene otáčok zotrvačnosťou udiera o okolité bazmeky. To už by som skôr bral variantu, že sa roztrhne
Výmenou však nepokazíš absolútne nič a aspoň budeš mať istotu

Kocar: ktorý chybový kód konkrétne...myslím kontrolku...Chech engine?

ano check engine

Kocar napísal:ano check engine

presny kod ti nepoviem ale riesil som to par krat na NSP 90 yaris 1,3

Ja len preto, že kontrolka Check engine je dosť všeobecná a počítam, že polovica ľudí ju ignoruje, pokiaľ semtam zasvieti a zhasne (vrátane mňa).
Akým čidlom v tomto prípade dostane riadiaca jednotka chybovú hlášku??? Je tam nejaký senzor napnutia reťaze, alebo také niečo?

je to vyhodnotene ako nejaka "chybná korelácia" rozhoduju o tom snimace kluky a vacky myslim si ze v urcitom okamihu nie su voci sebe otocene tak ako by mali

Zaujímavé....a vzniká to pri natiahnutí reťaze, alebo pri roztrhnutí?....skôr pri tom prvom nie?

chmelo napísal:Zaujímavé....a vzniká to pri natiahnutí reťaze, alebo pri roztrhnutí?....skôr pri tom prvom nie?

tak ako pises pri natiahnuti
roztrhnutu retaz som videl leda tak na bicykli sice nic nie je nemozne ale pravdepodobnost ze by sa ta retaz roztrhla je podla mna tak 0,000000.....

Myslel som na preskočenie cez zuby...veď o tom sme predtým točili Ale to je tiež pravdepodobnosť nula celá nula prd podľa môjho skromného názoru

co sa vymeny reťaze tyka tak som sa prednedavnom docital par celkom zaujimavych veci.,
v toyote vravia ze retaz je doživotna a bla bla bla., je to blbosť.,
ako sa to vezme vlastne vravia pravdu., je doživotna - dožije a treba ju vymenit..
je to zvačša reklamny ťah panov servisakov.. reťaz sa meni..na diesli nieco okolo 220-270tis km na benzine vydži dlhšie.,
v autorizovanych servisoch vam ale nepovedia ze ju menili..napišu do pod nejaky iný ukon ale daju vam to aj zaplatit.
je to predsa kov., a klatky tiež., samozrejme že tam vznika nejake to trenie, opotrebenie a roztahovanie a ako nas moderna doba naučila nič nieje večne..
toyota si tym len pripisuje body za kvalitu že reťaz je doživotna, ale mení sa
dalšia vec ze pokial je uvolnena alebo natiahnuta riadiaca jednotka to hned hlasi a da sa tomu včas predísť,
všetko zaleži od toho ako bolo auto využivane