ToyotaTeam Slovakia

Zdravim,

poprosim o radu,

zacalo mi cukat s autom, zistil som to na dialniciked sa mi zacala klesat rychlost a nemohol som sa dostat cez otacky viac ako 3000, trva to par minut potom sa spameta a ide zase normalne ale to zase len par minut a zase to iste stale dookola.

Je zaujmave ze to robi len pri zohriatom motore, pokial je studeny tak ide vsetko OK.

Pocut aj nejaky hluk niekde od nasavania vzduchu, resp. vzduchoveho filtra.

Poprosim Vas o pomoc uz som z toho zufaly.

JE TO DIESEL 2,2 D4D r.v. 2007 135000km

Dakujem

spytam sa uplne tak sprosto - BOL SI S TYM NA DIAGNOSTIKE V SERVISE? to moze byt milion veci...

ferdo9759 napísal:Zdravim,

poprosim o radu,

zacalo mi cukat s autom, zistil som to na dialniciked sa mi zacala klesat rychlost a nemohol som sa dostat cez otacky viac ako 3000, trva to par minut potom sa spameta a ide zase normalne ale to zase len par minut a zase to iste stale dookola.

Je zaujmave ze to robi len pri zohriatom motore, pokial je studeny tak ide vsetko OK.

Pocut aj nejaky hluk niekde od nasavania vzduchu, resp. vzduchoveho filtra.

Poprosim Vas o pomoc uz som z toho zufaly.

JE TO DIESEL 2,2 D4D r.v. 2007 135000km

Dakujem

Na diagnostike som nebol, pretoze mi na PC nic nesvieti a myslim co aj ked citam podla prispevkov tak v toyote prd vyriesia, pokial nesvieti ziadna chyba, len zaplatim diagnostiku....

Ak to bolo v týchto mrazoch tak to môže byť palivák. Minulý týždeň boli asi 4 z týmito príznakmi/dvom nesvietilo nič a dvom vypisovalo "veľký únik nafty z palivového systému " samozrejme žiaden únik nebol. Vymeniť palivák aditívum do nafty. Najjednoduchšie čo môžeš urobiť.
V horšom prípade to môžu byť vstreky,čerpadlo...

Goldak napísal:Ak to bolo v týchto mrazoch tak to môže byť palivák. Minulý týždeň boli asi 4 z týmito príznakmi/dvom nesvietilo nič a dvom vypisovalo "veľký únik nafty z palivového systému " samozrejme žiaden únik nebol. Vymeniť palivák aditívum do nafty. Najjednoduchšie čo môžeš urobiť.
V horšom prípade to môžu byť vstreky,čerpadlo...

diky za kazdu radu, aditivum som nalial, no nepomohlo, tankujem na Shell a oni tusim tiez davaju nejake aditivum do ten nafty (dufam)

skus prečistit EGR ventyl,chalani v toyote to robia ked auta stracaju vykon.večšinou s aopchavaju kanaliky s vyfukovych plynov

Majú tieto "moderné" dízle ešte odkalovač pri palivovom filtri??? Ak áno, tak by možno pomohlo aj odkalenie...

Chmelo - jedine domontovať jemný čistič paliva z V3S-ky...

Nejak som nemal vnútornú potrebu hľadieť do tých nových ropákov, ale to tam fakt nemajú??? Ako je potom riešené odkalovanie, či snáď nejaká vyššia moc zo dňa na deň zmenila vlastnosti a kvalitu nafty??? U klasických to bola dosť dôležitá vec

Viem že to bude trochu OT, ale Ľuboš mal teraz cez chladné dni kopec roboty s dízlami. Od problémov s tým, že ľudia natankovali naftu, ktorá behom pár hodín čo opustili čerpačku stuhla a motor ju proste nechcel odpáliť, až po to že sa u aut objavili všetky možné neduhy, ktoré zakrývalo leto. No a bolo tam niekoľko aut, kde bolo treba komplet vyčistiť palivový systém a aj nádrž - osobne som to nevidel, ale vraj niečo hrozné. Proste ten bordel v nafte nevidno kým je teplo, ale akonáhle prídu tuhšie zimy, tak všetko začína kryštalizovať a tuhnúť.
Aj my ideme s RAV-kou na "menšiu" údržbu - všetky oleje (motor, prevodovka, dif) a popri tom aj čistenie palivového systému - teda tak nariadil Ľuboš - ja mu do tej špinavej roboty kecať nejdem...len dúfam že budem môcť aj ja pridať ruku k dielu...
Takže áno - môže to byť spôsobené zaprasením palivového systému...

Na to odkalovanie som sa pýtal práve kvôli tomuto....odkalovač je podľa mňa fantastická vec...nerieši samozrejme všetko, ale keď som kedysi mal starého Renolda, tak kal, voda a kadejaký bordel, ktorý robil problémy hlavne v zime som proste, vypumpoval von a basta....to, že som musel riešiť žhaviče, tuhnúcu naftu, baterku a tak podobne, to už je iný problém, ale minimálne polovica problémov odpadla

Caute,

takze som to asi aspon trochu vyriesil, standartne tankujem na Shell a aj v tieto mrazive dni tak bolo, no po tom co som tu cital tak som isiel natankovat niekde inde ci nahodou to cukanie neprestane. Mal som este pol nadrze Shell paliva do toho som pridal dalsie pol nadrze OMV paliva ( toho najdrahsieho) a presiel som v ten den cca 800 km. Cudujte sa ale nespravilo to ani raz.... (ale urcite to bolo aj z tej zimy, kedze OMV ma naftu do -30)

Ale uz vieme preco nemci ostali stat na tankoch pred Stalingradom

no male prekvapko ale nemci mali tanky na benzin ... na naftu jazdili rusi

...možno keby mali japonské tanky by to bolo ináč