ToyotaTeam Slovakia

Kúpil som štvorročnú RAVku s dieslovým motorom, naj.107 tis.km a tesne pred tým ako som dal vymeniť rozvody som prijazde pocítil náhly pokles výkonu. Toto sa po pár desiatkach kilometrov zopakovalo, tentokrát už aj svietila kontrolka motora plus dve ďaľšie kontrolky. Po výmene rozvodov auto ide normálne, ale mechanik mi oznámil, že na diagnostike im vyhadzovalo chybu turba. Auto zatiaľ chodí normálne až na kvílivý zvuk turba. Chcel by som sa spýtať na Vaše skúsenosti so životnosťou turba, predávajúci (pracujev Toyote v ITA) mi tvrdil, že to je úplne nepravdepodobná porucha pri tomto počte kilometrov, a že pôjde skôr o snahu servisu predať nový diel...Ak by išlo naozaj o turbo, je možné ,že by turbo nodišlo naraz, ale chvíľu išlo, chvíľu nešlo ? Naviac auto vôbec nedymí, ako to býva pri poruchách turba...
A posledná prosba, nemáte niekto skúsenosti s novými,alebo repasovanými turbami, do čoho sa oplatí investovať, prípadne nejaké kontakty na predajcov alebo repasujúce firmy...

Veľká vďaka

Pokial niekto nahanal auto pravidelne hned pred zohriatim motora a este po zatiazi nedochladzoval, myslim si, ze turbo ti kludne odijde aj pri mensiom pocte km. Dalsia vec ci naozaj ten pocet sedi ale to je teraz uz jedno.
Co sa tyka chyb turba, tak by som ich nepodcenoval. Ked ti zacne dymit ta uz je zle, lebo ti unika olej do spalovania a to uz je dost vazny problem. Odporucam pohladat na webe info o tom co vsetko moze sposobit porucha turba a ako to prebieha a ako to riesit aby nedoslo k fatalnemu poskodeniu motora.

Turbo Ti zrepasujú v PL, alebo CZ za celkom slušné peknaize, alebo Ti na výmenu dajú už zrepasovaný rovnaký typ - samo za poplatok.
Kvílivý zvuk turba = turbo v prdeli.
Dôvod toho že je turbo v prdeli? - krátke jazdy s vysokými otáčkami - dízel nepatrí do mesta...

Rasťo napísal:Turbo Ti zrepasujú v PL, alebo CZ za celkom slušné peknaize, alebo Ti na výmenu dajú už zrepasovaný rovnaký typ - samo za poplatok.
Kvílivý zvuk turba = turbo v prdeli.
Dôvod toho že je turbo v prdeli? - krátke jazdy s vysokými otáčkami - dízel nepatrí do mesta...

Nejaký konkrétny tip na firmu nemáš? Zatiaľ mi všetci odpisujú maily, že okrem Toyoty robia všetko...

Servis na turba vo Vrbovom pri PN. Dost ludi tam chodilo a pochvalovalo si ho.

http://www.servisturbo.sk/

fajry, veľká vďaka, už som sa s firmou skontaktoval, sú maximálne ústretoví, a dokonca mi ponúkli riešenie, ktoré mi pripadalo ako scifi, a to že možno by mi opravili iba tú súčiastku, ktorá na turbe nefunguje - dúfam, že to takdopadne. V každom prípade dám vedieť, inak bezkonkurečnú cenu mi ponúkli v
http://www.turba.cz/index.html tam ponúkajú na výmenu repas turbo za nejakých 350€ čo je fakt dobrá cena. Ak by soms a nedohodol s Vrbovým ,asi by som išiel do tohto.

Taakže autíčko je doma, turbo opravené (vymenené ložiská a nastavenie klapiek) , ešte raz dík za tip na tento servis, môžem ho iba doporučiť. A cena oproti novému turbu, ktoré stojí 2000€ je desatinová...

som rad, ze som pomohol. Vrbove je v pohode servis. Vela ludi bolo spokojnych.

Bohužiaľ ďaľší problém, na ceste do Chorvátska pri hraniciach HUN-CRO znova to samé, rozsvietili sa kontrolky, pri predbiehaní kamiónu prestalo ísť turbo, chvalabohu som to nejako odstavil bez nehody, po ochladení a znovunaštartovaní svietila kontrolka motora a auto išlo v dojazdovom režime (cca 70km/h) až do BA, ľuďia z Vrbového si preň prišli, na dovolenku som musel použiť požičanou Swiftkou, včera mi oznámili že je to nejaký ventil , ktorý sa stará o tlak (tuším prepadový)...cean ventilu originál Toyota 400€, prispôsobiteľná náhrada VW 100€. Dnes by som mal ísť pre auto...dávam mu poslednú šancu, ak sa ešte niečo doj...pokazí, dávam ho preč.

Ako nechcem byt zly, ale kto chce jazdeny diesel tak ho ma. Ja osobne by som si jazdeny diesel nekupil.
Inac podla toho co pises mi to pride tak, ze bud s tym niekto jazdil ako prasa alebo to ma viac ako deklarovanych 107k km.
Inac drzim palce s opravou a nech uz poslucha a nekazi sa.

Hmmm...choroba Toyotových common rail-ov...

no kua, neprijemne...ale ked si spomeniem, co som videl na talianskych cestach...
viete si predstavit, ako sa u nas jazdi na kolotocovych autickach, oni jazdia tak na normalnych cestach...
clovek by si myslel,ze toyota servisman by mohol do toho vidiet trocha hlbsie,ale...nemusi. druha vec je, ak on nebol prvy majitel, ten pred nim to tiez mohol "dobre" zabehnut
cize moj osobny tip, niekto (oni su taliani...) na tom jazdil ako prasa

smutok napísal:Ako nechcem byt zly, ale kto chce jazdeny diesel tak ho ma. Ja osobne by som si jazdeny diesel nekupil.
Inac podla toho co pises mi to pride tak, ze bud s tym niekto jazdil ako prasa alebo to ma viac ako deklarovanych 107k km.
Inac drzim palce s opravou a nech uz poslucha a nekazi sa.

Ok. Ja sa na nič nevyhováram, mám dvanáste auto odkedy vlastním vodičák, a takú kravinu ako kúpiť auto od taliana už by som neurobil (zrejme slabá chvíľka ) , na Toyotu ako značku som určite nezanevrel, len na margo Tvojej poznámky o jazdených dieseloch, kvantá spokojných majiteľov dovezených B5-iek z Nemecka by Ti asi oponovali, pokiaľ nebol predchádzajúci majiteľ čisté hovado, tie autá by mali byť v dobrej kondícii. Samozrejme nehovorím o talianoch.

Ako keby ma auto niekde nechalo tak to cim skor poslem prec.
Pri dieslovych motoroch velmi zalezi kde to bolo jazdene a hlavne akym stylom. Ano su kvanta spokojnych zakaznikov ale aj kvanta nespokojnych.
Kazdopadne to ze CR vstrieky su haklive na kvalitu paliva je celkom znama vec a cim su novsie dieslove motory tym su na kvalitu nafty haklivejsie benzin je v tomto menej problemovy. Nehovorim, ze kady jazdeny naftak je zly ale ja osobne by som sa bal kupit jazdenu naftu.

Pani otazka, ako viem, či mi ide Turbo ? Povodne som mal motory TDi a na nich to bolo vždy počuť. Ale na tomto motore nič nepočujem.