ToyotaTeam Slovakia

tofak, vďaka za postrehy. Ja som s tým motorom nikdy nejazdil v nízkych otáčkach, práve naopak - ten motor do 3000 ot. takmer nefunguje... pri ustálenej jazde som používal tých 2500, pri akejkoľvek akcelerácii hneď o kvalt dole (heel and toe ak bolo treba) a aspoň 3500 otáčok a vyššie. Pravda je, že...

Videl som dielnu kde take corolly vznikaju Boli tam akurat zo dve a chlapik hovori bez zjavneho zaujmu alebo vzrusenia: tato ma 400 koni, henta druha nieco cez 500...

Mechanik - amatér sa nezaprie :) Takže: po opätovnom a dôkladnom dobití baterky som pristúpil k opakovaniu testu. Motor točil o poznanie živšie a zrejme sa priblížil k (ako som zistil) predpísaným 300 to/min., a ja som nameral tieto hodnoty: 1: 10 bar 2: 8 bar 3: 8,5 bar 4: 7,5 bar Hneď to vyzerá le...

Oživujem túto starú tému. Je možné, že je ventilová voľa príliš malá - ventil sa úplne nezavrie a tým pádom motor stratí kompresiu? Idem akurát zmerať, len je tam ten problém že 2E ako jediný motor na svete sa meria aj nastavuje ZA TEPLA (na 0,20 sanie aj výfuk), čo ja pri vonkajších -3°C dosť ťažko...

No postup sedí Akurát že u mňa je 6,5 atmosféry najvyššia hodnota

Dnes som skúsil zmerať kompresné tlaky Corolly, že sa niečo múdre dozviem. Z výsledku som trocha mimo. Ale po poriadku: Najprv som vybral sviečku - takto vyzerá relatívne nová NGK po asi 1000 - 2000 km v motore. http://outsider.sk/images/test01.jpg Začal som štvrtým valcom. Najprv som nenameral nič....

Predané, prosím zamknúť.

Chlapci, máte SS.

Áno, sedačky z GTI sú v mojom aute, pôvodné sedačky mám v garáži. Viac info máš v SS.

Legon - tak nejak ako vravíš. Momentálne ale nemám na výber.

Ventil voľnobehu voľnobehuje ako má :) Cez víkend compression test a uvidí sa. Hlavne ma trápi, že z nej zrazu zmizlo pol litra oleja behom pár km. Žeby tesnenie pod hlavou? Voda nemizne, emulziu tiež nikde nevidím. Pomeriam kompresiu a hádam budem múdrejší. Bohužiaľ medzi časom sa radikálne zmenila...

Vypratávam garáž. Súrne. 4A-GE bigport MAF verzia, r.v. 1989, nabehaných 200 niečo km. Odstrojený motor - sanie, výfuk a servo z motora zložené (z transportných a pracovných dôvodov). Motora som sa inak ani nedotkol. Rozbitý rozdeľovač. Káblovačka, vstreky, fuel rail, sanie, TVIS a ostatné komponent...

Kríza postupuje. Na projekt ktorý som mal v hlave môžem zabudnúť. Pokročilo to tak ďaleko, že som nútený rozpredať prakticky celú garáž :( . Na predaj ECU od IMF - plne programovateľná RJ a zapaľovací modul k tomu integrovaný MAP, výstup 6xTCI, 4xCDI. Jednotku predávam aj s konektormi, káblom k PC, ...

Svojská forma motoršportu: http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... l24QynOM#!

Ďalší diel na predaj - motorček strešného okna (liftback E9): http://auto.bazos.sk/inzerat/20914416/M ... lla-E9.php