ToyotaTeam Slovakia

Pri hbustom oleji a zmrznutej spojke sa to teoreticky moze stat. Pokial to spravilo len raz a nedeje sa to opakovane, tak by som to neriesil.

Pokial si pozeral videa tak uz tam asi nie je co dodat.
Najlepsie je to vybrat cele von s tym ze si oznac kam isli ktore hadicky. Je v nom vela nafty, tak rozoberaj ho v nadobe a skontroluj ci ti neostalo na drziaku tesnenie.

S tym servom to nie je tak. Neviem ako na inych 4A ale na 4afe je umiestnene vzadu a na 4age je umiestnene vpredu. Je to vymenene s alternatorom. Pri vyrobe vlastnych drzakov sa da samozreme cokolvek kdekolvek uchytit ale bude to problem.

Ja na to pouzivam univerzalny klic na filtre. Nasadzuje sa na golu. Mam takyto http://autoservisnenaradie.sk/sk/olejove-hospodarstvo/234-kluc-na-olejovy-filter-nastavitelny-60-80-mm.html ale pozeram, ze nejaka valka cena. A este nieco podobne tomuto https://www.tomshardware.sk/p/12607/kluc-na-olejov...

No neviem ako to je s legislativou. Lebo v TP je pocet miest na sedenie a ty zrazu namiesto 3 miestneho sedadla tam das 4 miestnu lavicu a zmena poctu miest na sedenie je konstrukcna zmena vozidla a su s tym spojene papierovacky. Obavam sa, ze na slovensku s tou 4 miestnou variantou by mohol byt pro...

Co som nasiel technicak z predanej e11 tak tam je tiez 84V pri tomto rozmere a to bolo auto z nemecka. Ale inak je to celkom divocina su tam hmotnostne indexy 81, 82, 84 a 86 co je celkom slusny mix. Dokonca 86 ma rychlostny index H, takze ani na vyssie rychlosti sa to neda zvalit. Inak co sa tyka s...

Hmotnostny index kludne mozes mat vyssi ako mas zapisany, vobec by som sa tym netrapil.

V prvom rafe diagnostika a pozrit aku chybu vracia. Ja to tipujem na niektory snimac narazu.

Dost zalezi kde je deravy, moze nico zohrievat a to potom smrdi. A pokial tomu rozumiem, tak sa to deje pri malych rychlostiach, tak vtedy sa to pravdepodobne nestiha chladit. Vyries si deravy vyfuk a skus to potom odsledovat ako sa to chova. Mozno to nema nic spolocne s diferencialom, lebo olej by ...

Moze byt problem aj v oleji, ze nejaka zlozka sa odparuje pri nizisch teplotach a preto to teraz zacalo smrdet. Aky olej tam naliali?

Neslzi ti zadny diferencial? Ked sa prehreje tak by mohol smrdet. V podstate neviem ci je tam nejake odvetranie, ale aj olej moze zacat smrdet ked sa zohreje na vysoku teplotu a zacne sa odparovat. Je to taky dost specificky smrad.

Je to vsetko take hadanie, problem moze byt aj niekde uple inde, napriklad blbnutie nejakeho snimaca alebo nejaka vola tam kde nema byt. Ale to vsetko uz chce ovela zlozitejsiu diagnostiku a pokial problem nie je vazny, tak sa casto ani neoplati robit.

To je taka klasicka rada ked nevedia co tomu je a nachce sa im hladat lebo nikto im to nezaplati. Skusil by som sa zamerat na tu klapku a zmerat este tlaky vo valcoch. Nakoniec mozno este vymenit palivovy filter v nadrzi. Aj ked napadlo ma ci by to nemohol byt problem vvti. Mozno pozriet ci nema fil...

Klapku zhodit celu dole a skontrolovat rucne. Vstrieky dat do servisu aby zmerali ako su na tom.
Chyby nevyhadzuje ziadne? Moze byt este nejaka netesnost v sani, ale to by sa skor prejavovalo na volnobehu.

Kolko to auto ma najazdene?

Zacal by som kontolou sviecok a vstrekovania. Pozrel by som klapku ci sa nezasekava a pripadne vycistil.