ToyotaTeam Slovakia

po zime pridem na kompletku. Pred zimou sa pridem aspon pozriet

Andy presne tak som to myslel. Prave preto je stage 1, aby sa zaklad spravil poriadne aj s vecami k dalsim upravam (nie len samotna GO). Len vsetko musi mat nejaku postupnost, priority comu sa venovat a pod. . Nechcem, aby sa mi to vymklo z pod kontroly. Takisto sa nevychadza zo stavu, ze motor (ci ...

Supernova, prirovnanie dna :). Nuz boost k 250hp (teda stock +90) by mohol byt save pokial sa ukontroluju detonacie. Najma v australii som videl viac takych setupov kde to ludom na ich daily car bezi bezproblemov uz niekolko rokov. Nechcem to urcite tlacit niekam, kde viem ze to dlhodobejsie nebude ...

oproti blacktopu pomerne jasne: ojnice & piesty su masivnejsie, tiez par dalsich veci, ktorych hmotnost sa na blacktope vyraznejsie optimalizovala. V porovnani so 16v uz neviem, tych verzii tam je viac a volak specifikcejsie som sa tomu nevenoval. Takze lepsi nie je spravna odpoved. Skor lacnejsi......

reborn... .vid prvy zeditovany post.

admin plz lock. Ak sa nepodari vymena s doplatkom za Jarov uz skoro hotovy projekt, tak sa do nej pustam opat ja. Aktualne info v prislusnom topicu my & nase kary.

... posledna vyzva. Inak sa do tej mojej idem pustit ja . Aj ked to pri "dostatku" casu momentalne bude beh na dlhu trat. Daj vediet, v podstate som cez najblizsi weekend niekde v okoli Poltaru, Lucenca a aj Vysokych Tatier.

Tak to tam kuki uprav a ber ma ako zavazne prihlaseneho s jednym autom. Mozno nakoniec 2 auta (E11 Silvertop & BMW E91 lokomotiv 6 valec)

"Termin je 17.10 a ako partia viac aut mame dojednane nasledovne podmienky"

Uz som zacal narychlo menit dnesny poobedny program

Ozaj paradne, gratulujem !
Az sa chvilkami zamyslam nad sebou, co za modru bavorsku vrtulu som si to kupil

pozeram na prvu stanku a vraj dnes. Tak ako to je ? dlhsie som tu nezavital a vy tu uz taketo veci hromadne dohadujete bezomna

@ Libor. Prosim Ta vies zistit co to viac a idealne aj kontakt na firmu, co to robila ? Vies, to je tak, ako keby som vsade cital, ze slnko sa toci okolo zeme a zrazu prides ty, a s usmevom povies, ze to je naopak... . Tak som z toho trochu mimo .

Z mojej strany co sa tyka IS250 uz temer uzavrete. Priame vstrekovanie kvapalnej fazy na toto auto este neriesil nik. Taktiez som nenasiel absolutne ziadnu funkncu prestavbu. V podstate ide o to, ze vyrobca LPG systemu musi pre co najvacsiu efektivu zmerat prave casy, kedy je bezinova triska najviac...

... a tie 4 dierky co ostali zavarit. Predsa len - origo stav je origo stav :) Uz nebude origo stav ;). Akokolvek, Lexus su pekne auta, ale vcelku odmietam nazor ze by to boli plosne "skvosty, legendy ci technicke pamiatky". V prvom rade to je pre mna este stale spotrebny material ktory bude za par...

na vsak prave, ze nevstrekuju a kedze to je direct-inject (su priamo v kontakte so spalovacim priestorom), tak prave preto to prehrievanie... . Nasiel som cosi nove, co pouziva Prins http://www.prinsautogas.com/en/products/vsi_system/vsi_system.html ,idem o tom zistovat dalej :). Inac, ten motor je ...

Samozřejmě,že i na přímý vstřik lze namontovat LPG. Gabko proč chceš to auto prodat? Libor, to ze to ide je jedna vec. Problem co ja viem, je prave spolahlivost / zivotnost. Tie benzinove trisky sa nechladia potom dobre, takze sa to riesi konstatnym prisunom benzinu. Nuz a to uz potom ta uspora v c...