ToyotaTeam Slovakia

Stenky,tu cenu priblizne poznam,ja len keby niekto mal nieco pouzite,ale na japonca je todost tazke a hlavne bez sponzora nieco zohnat.O tych jazdnych vlastnostiach Ti davam za pravdu,len take nieco mat.

Libor,ten podvozok je robeny v service v Zlatych Klasoch,je prerabany zo seriovych tlmicov,tak ze nastavenie je asi take ze si poviem asi tak,bol povodne robeny pre sotolinove povrchy.

Ano viem vsetky vase poznatky beriem,ten podvozok je stavitelny,ale tlmice su tvrdene na sotolinu.Na CELICE som isiel a tie prevody boli podobne ako aj u nas.Mam jednu prevodovku C50 rozobratu.je v nej zlomena vidlicka,rozmyslal som zavarit diferak a pouzit ju aspon teraz v zime na snehu,len ta vidl...

Ide mi oto ze nie motor robi 100%vykon auta.Rasto neviem ci si isiel niekedy rychl.skusku kde je rovina 200 a za nou P9 alebo L9 a zanou mas akcelerovat,auto doslova stoji na mieste a pri tom su obute slicky a podvozok je upraveny a vyskovo stavitelny +stabilizator.

Ja nehovorim o beznej premavke,neviem preco pises o p.....ne ako je samosvorny diferencial,japonec vyrobil tu prevodovku nie na pretek,ale len na sportovu jazdu a to je dost velky rozdiel.Neviem ako je odstupnovana G6,mozno trocha kratsia ale aj do nej by som dal samosvor.

Zdravím vás toyotaci chcel by som sa opýtať či by mi niekto nevedel poradiť s úpravou prevodovky na Toyotu Corollu ohľadom stáleho prevodu a samosvorneho diferencialu.